国际集装箱 亮出你的身份来 

8月22日12点51分，一辆悬挂冀RG2960的重型车，由绍兴入口经由台州南收费所出口，刷卡后显示该车类别为五类车，但司机称自己车型为集装箱，要求改判七类车，按照浙江省的相关政策，如果确系为国际集装箱，那么是可以享受减型优惠的，其中四十英尺的国际集装箱为七类车，享受四类车优惠，二十英尺的为六类车，享受三类车的优惠，而且宁波、北仑等四个站口的国际集装箱在此基础上再享受70%的优惠。但是优惠只限于国际集装箱，其余的如公路集装箱、铁路集装箱等均不享受优惠政策。
收费员小周目测了一下该车车型，只见它的箱体与车身连为一体，根据多年的工作经验，该车应该为改装后的假冒集装箱，但该司机态度蛮横，坚称自己为国际集装箱，如果不是，请收费所拿出依据，一时收费现场陷入僵局。
那么该车是不是国际集装箱，能不能享受优惠政策，而判别国际集装箱的依据又在哪里呢？
首先根据集装箱的货运特点，它是以箱为托运单位的，因此凡是集装箱它的车体和箱体必定是分开的，便于整个箱体的装卸，如果车体与箱体连在一起，那它肯定不是集装箱。其次，按照国际惯例，凡是国际集装箱无论是空箱还是重箱，都应配有设备交接单，也就是俗称的“装箱单”，它应该包括《进口提货单》、《出口订舱单》、《场站收据》等各类单据，一般由码头堆场或货运站、船务公司制作，是托运双方交接的凭证。各式单据虽有所不同，但日期、港口名称、箱号、送箱运载工具牌号等几样内容是必填而且每类单据上都有。因为是国际货运，装箱单比较精美，一般除提货地址外均为打印而成。除此之外，判别是否国际集装箱最重要的一点是，凡是国际集装箱，除了海关人员，任何人没有权利开箱。
根据国际集装箱的以上特点，在收费员的要求下，司机出示了一张装箱单，只见那张装箱单上除了一个手写的箱号，其余全为空白，很显然这是一张不合规定的单子。而且司机还应我们的要求开了箱，箱内堆放着散乱的塑料架。显然他连除了海关人员以外不得开箱的最基本常识都没有。据此收费所工作人员已经很明确的判断该车不是国际集装箱了。在收费员的坚持下，司机无奈缴纳了405的通行费。
近年来，随着宁波港的进一步开放，各路段的集装箱流量成倍增长，显示出了浙江开放型经济的强劲增长。因为只有国际集装箱才能享受优惠政策，很多司机便打起了擦边球。随之而来的是假冒国际集装箱进行偷逃通行费的案例也逐渐增加。由于这类偷逃通行费的手段比较隐蔽，且收费员判断的难度也大，因此就更加要求收费人员要有很高的责任心和收费技能。从而更好的避免国家通行费的流失。

周晓瑛