2020年12月24日晚，台州收费所内广场停着一辆大货车，司机师傅在反复整理货物，准备再次通过测高设备。二班班长在车道外指挥车辆，为大货车清出车道，让他再试一次。

     台州收费所从10月份开始严格实施货车限高政策，按有关部门下发的通知，限制载货超过4米以上的货车上高速。规定一下发，我们所的收费员们立马化身火眼金睛的孙行者，在快速发卡的同时，还得时刻关注着有没有超高超限车辆驶入收费站。

    作为一名新手收费员，我对这项新任务充满兴趣，信心满满，在我看来，依规办事，毫无难度可言啊！可是当我坐在进口的发卡岗亭时，劝返成了难度最大得工作。再加之我们所一直以来车流量都特别大，车流如织，根本没有时间空隙让超高车在短时间内退出车道，在内广场等待的时间一长，货车司机本来就不佳的情绪更加不耐烦，开始和收费员大声争执，而我们本着文明服务的理念，只能将那些不堪入耳的话左耳进右耳出，自我调节情绪，一面稳如泰山继续发卡，减轻车流，一面耐心安抚暴怒司机，继续等待。有些司机一时间无法理解，为什么突然间就限高4米，有的司机求情希望能通融一次，有的司机直接上来就破口大骂，强行冲卡。一时间，各种之前尚未预料到的情况接踵而至，工作难度比想象中要大很多，而这也更考验我们的危机应对能力。

     一面是不容违背的严格规定，一面是货车司机来回奔波疲惫的面容。法理与人情的抉择更考验着我们一线收费员。还记得那日傍晚，王所在一线岗亭现场指挥劝返车辆，他指导我们，对部分在超高边缘的车辆，以警示提醒为主，我们的主要目的还是为了让广大司机能够认识到，超高超限对于高速公路行车的危害，不能抱有侥幸心理。                 

其实我们收费员与司机朋友从来不是站在对立面的，大家相互之间换位思考，都是为了行车安全。随着规定的继续实施，我们所的劝返工作也在有序进行，难度逐渐减小，不符合规定的超限车也越来越少，工作的成就感在我心中油然而生。在日后，我们也会继续按规行事，爱岗敬业，同时也将提高自身的沟通能力，减少与驾驶员之间的矛盾，有效沟通，将安全驾驶的规章制度传递给每一位司乘人员。

李静