综合整治活动进行中

为了维护安全畅通的通行秩序，最近公司联合相关部门针对货车进行综合整治活动。其中大溪所是重点站，因为该所通行车辆大货居多。

在大溪收费站，司机经常聚众堵塞高速主线上，给后面的客车造成困扰，于是公司很早便安装了前置栏杆。希望能对这些车辆能起到一定的防范作用，但是作用不是很大，车子照冲不误。更有甚者，冲磅之前，有些司机大摇大摆下来把前置栏杆推到一边，然后开车进行冲磅。

真是应了“上有政策，下有对策”，就如这次的整治活动，我们已经在活动之前做了一些宣传活动，如发传单，入口发卡处的显示电子屏上会有醒目的提示语，但是还是有部分驾驶员存在侥幸心理，认为只是“雷声大，雨点小”而已，孰不知，公司早已经委托杭州四方公司的技术人员进来调过磅并设安装了提示闪光灯：限速在20码之内，如果速度快点超过20码以上的话，不但不会减轻，而且还会加重。

整治活动开始几天，不断有司机朋友按着原先的老办法，冲磅下来，试图减轻车重，以此达到少付通行费的目的，却事与愿违。于是要求重新过磅的现象比比皆是，但是他们得到的回答都是：只能一次过磅，如果对重量有异议的话，可以通过第三方去旁边的过磅站进行复称。这几天下来，驾驶员大多怕麻烦，愿意去复称的不是很多，都宁愿交钱了事，毕竟他们也知道自己载了多少货；有些司机车速开得太快，车重并不是他们实际的重量，交的通行费比他们预期得多，他们经常会软磨硬泡，试图重新过磅。当路政、运政赶来“看情况”的时候，他们犹如老鼠见了猫一般，赶忙把通行费给缴了。

目前整治活动持续了十来天，虽然整治活动进行得有条不紊，那是因为有各单位的配合和支持，相关执法部门委派人员24小时在大溪所驻扎。司机在一定程度上对执法人员有畏慑之心。但是一个月的整治活动结束之后呢？他们见“风声”已过，是不是还会继续类似冲磅的违法行为呢？他们是不是还照样我行我素呢？如何让司机朋友从根源上、从习惯上杜绝冲磅这种行为才是关键，让他们真正意识到：冲磅不但对他们的自身利益得不到保障，而且对他人也造成极大威胁。这样他们才会真正从行为上表现出来，形成自然习惯。这是我们还需要考虑的……

希望广大司机朋友，为共同维护高速公路行车安全和交通秩序而一起努力……

何培培