工作日志：迎“国检” 保春运 做好隧道检查维修保畅通

1月19日，公司下发《迎接2015年全国干线公路养护与管理检查总体工作方案》的通知，同时为了确保接下来的春运公路安全，黄土岭隧道所进行了近半个月的设备大检修工作。

1月21日上午，公司副总经理周志威、安保部经理许仁强、工程部人员和交警、路政人员一行来到黄土岭隧道所进行工作检查，并步行至隧道内查看具体情况，提出对工作和安全方面宝贵的意见与建议。

21日下午，我们与维修监控光缆设备的师傅老伊一起进入隧道对故障光纤进行修复。 前段时间，北配电房的PLC控制信号无法与中控室连接，每日切换隧道照明需开车至北配进行手动操作，很是不便。经对配电房与中控室实地检查，排除了PLC机柜与中控室电脑的问题，故障应该出在传输光缆上。我们与老伊来到中控室，通过光缆测试仪打光，对光缆进行检查。故障果然是出在光缆上——在与中控室距离1600米左右，光缆有断点。我们全副武装，提着维修工具，沿着电缆沟步行进入隧道。在隧道1600米左右，我们先后撬开20多张水泥板，终于将问题光缆找到。要把细如牛毛的光纤重新熔接是个细腻活，对环境要求很高，可是在隧道内，空气恶劣，噪音高、风速大，都不利于熔接。而车流量过大，交警不同意施工封道，呼啸而过的汽车与我们近在咫尺，更增添了许多危险。王耿波站在电缆槽上挥舞便携暴闪指示灯示警，老伊带领我们争分夺秒抢修。前后经过了三个半小时，终于将新光缆与旧光缆重新熔接好。最后赶到北配电房，将PLC机柜电脑重启，故障排除了。

22－23日,马宗岭和塘岭隧道进行检修清洗。这两条隧道长度短，设备较新，清洗维修一天就能完成，工作重心主要在消防器材的检查与补备上。

27－30日是黄土岭隧道的清洗及设备维修时间。黄土岭隧道的车流量大，长度接近2公里，由于设备多，维修量大，封道清洗时间过久会对交通带来很大的压力。因此隧道维修分为四个车道，每天的上午到下午3点左右清洗一个车道，尽量减少交通压力。这期间，我们每天都与外来维修公司一同进隧道积极抢修，对后方堵塞的车辆在浦西收费站进行分流。前阵子被运树的超高车刮落的摄像头也借此机会全部修复。消防是隧道安全的重中之重，我们更换了过期或气压不足的灭火器，补充遗失的消防水带，所有的消防笼头经检测全部完好。隧道的人通换上了崭新的铁门，电信、移动等部门原来安装在汽通通道的设备统一拆移到人通或别处，让汽通通道更宽，足够应对紧急情况。隧道照明是黄土岭隧道目前最困难的问题，因为前几年的路面提升改造及各类突发性事件发生，对稍显偏低的顶部桥架和电缆、隧道照明灯造成很大的破坏，而紧急抢修时为了抢时间，经常是重新布线或直接借旁路电源，造成隧道内的电缆线路紊乱，部分线路更因短路无法接通，使局部路段偏暗。借着此次维修机会，我们与维修公司将隧道照明灯具全部整修更换，电源能借旁路的就尽量先接通，极大地提高了隧道照明亮度。

2月2日，隧道紧急广播呼叫系统的厂家来人进行故障维修。经排查，主要故障有三处：1.主传导光缆被老鼠咬断；2.温向两部广播无电源；3.温向一台广播因光缆断点过短，无法重新熔接，需要厂家提供新的设备。经过一天的紧急抢修，紧急广播的主要故障基本排除，仅剩最后一个等厂家发货后就可恢复。同时，当天继续进行的南北两配电房防小动物进入的隔板施工，也在日落前全部完工。防动物隔板和人通汽通的整改，是以积极的态度、方法和行动来超前预防各类事故的发生。与其亡羊补牢，不如未雨绸缪、防患于未然。

至此，经过1月21日至2月2日共十三天的时间的紧急抢修，黄土岭隧道再度焕然一新：火灾报警系统、消防系统、风机系统、紧急广播系统、照明系统、监控系统、中央控制系统等各大系统，已基本修复。看着灯光通明的隧道与平日大不一样，心中那份高兴与骄傲油然而出。隧道设备虽陈旧，但我们完全有信心去积极地迎接国检，确保春运的平安畅通。

张学志