连续分流38小时，台州高速圆满完成保畅任务

5月6日早上10时，随着G15沈海高速宁波方向临海南至临海北路段全封闭断流施工提前结束，集团所辖路段大分流任务也顺利完成。期间，总流量达33963辆，其中5月5日当天，主分流点临海南收费所出口总流量为4752辆，超出该所日常流量最高峰近4倍。在合理谋划和万全准备下，连续分流的38小时里，各部门配合周密，各项措施得力有效，道路通行有序畅通，未出现车辆拥堵和安全事故，保畅工作平稳开始，圆满落幕。

全员到位不慌乱严阵以待应分流

5月4日傍晚，集团副总经理章海峰带领征费部人员提前赶往台州收费所和临海南收费所检查分流备战情况。

图为集团副总经理章海峰带队检查分流准备情况

“要分成几道防线对来车进行引导，安排三个人站在这个位置，把小车和客车引往左侧四个车道，货车往右边这三个车道引。”分流开始前的半小时，章海峰仍在细心地安排部署着，并嘱咐封道公司人员：“夜间分流，你们要格外注意自身安全，反光背心要穿戴好，闪光指挥棒也要随时开着。”

当晚20时许，一切整装就绪，分流正式开始。瞬间，原来还空旷的临海南收费广场车辆络绎不绝，轰鸣声不绝于耳。车流各收费所班子成员全数在岗管控现场，当班班组一如既往地沉稳应对，微笑接卡、唱收唱付、礼貌迎送，行政班人员轮流值班，时刻准备旁站和补岗。

图为临海南分流前后车流量对比

临海南高速站是此次的分流重点站。面对比往常大得多的车流量，临海南收费所在确保原则的前提下尽可能简化了收费流程，将车牌号以统一数字的形式速度录入，加快了收费速度，保证通行快捷。该高速口原来7个车道4出3进，现改为6出1进（施工车或交警车进入），由原班组和各所支援人员组成的新班组协作无间，出口运行顺畅，充分展示了集团征费队伍的团结、负责、专业、高效的职业素养。

紧急故障速处理及时联动保畅通

对一个一般流量只有1500辆的小所乍遇大流量，收费现场总是难免意外。“快来4号口！这台打印机打不出来了。”对讲机中传来疾呼，分流刚开始不久，临海南收费所4号通道突发系统故障。该车道原为ETC车道，由于自动程序第一次改为人工程序，电脑数据一时间匹配不稳定，出现了车道流水记录故障。

“不好意思，我们的设备出了点小问题，请您到安全空地上稍作等待，我们马上将票据给您送过来。”当班收费员吴琴琴不慌不忙，面带微笑地向过卡司机解释。

在场工作人员果断采取紧急应急措施。维养中心系统员陈韵迅速致电联络软件提供方，以最短的时间配合工程师排除系统故障。同时，收费一班班长程剑立即跑到该车道入口100米处放置小红帽，并守在安全岛上为车辆适时引道，避免后方车辆因等候时间过长而造成拥堵。岗亭里，所助周战协助维修人员调试打印机。整个过程有条不紊，每一步骤干脆利落，不到20分钟车道便恢复了正常通行。

图为维养中心人员坚守一线

为了保障通行效率不受硬件因素影响，机电维养中心班组在5月4日一早便到达各所，对所有的设施设备进行了再调试再检修。“我们得在这守着，万一设备故障就能及时处理修复。”维养一班班长何小敏说。从5月4日一早8点，到分流结束，连续50个小时的原地待命，中心班员们不敢放松一刻，也未曾离开一步。直到分流指令解除，将设备重新拆卸安装好，出入口恢复通行后，他们方才安心回家休息。

职责所在无多言文明服务不减分

5月5日凌晨，鉴于车流较大，临海南收费所根据实际情况，对班组上岗时间做了调整，实行每小时交替轮换班制，以减轻工作人员的劳动强度。然而，仍有个别员工因身体旧疾突发，难抗夜间持续高压的工作。为保证收费工作正常开展，所务陈莹、监控员王娟主动放弃自己休息时间，自觉替换身体不适的同事，让他们提前回去休息。当然，这样互帮互助、温暖友爱的画面在平日里就已是常态。

图为工作人员检查绿农车

夜间绿农车辆多，据统计，当天凌晨早班临海南收费所出口绿农车108辆，是平时日均数量的八九倍。短时间内的“井喷式”增长，这又是一个大考验。“三号绿色”、“一号绿色”、“二号绿色”……“来啦！”旁站人员箭步冲过去拍照取证、检查车辆。大货车又高又宽，平时需登专用扶梯进行检查，可在大流量面前保安全省时间是第一要旨，这些个巾帼女将们面对高货车，一手拉着车把，一脚踩在车杠上，迅速上车开展核查，执行速度丝毫不逊于男同志。有时刚从这辆货车上下来，又立刻奔向了其它车道。晴夜当空，车道间一个个忙碌的身影不停穿梭着，却不言乏力。

图为收费员为司乘人员提供文明服务

时间一分一秒地走着，收费员们在分流保畅中，坚持以饱满的热情，规范使用迎送手势和文明用语，做到了“车辆增多不减质,文明服务不打折”。同时旁站人员加强关注过程车辆，不时为有需要的司乘人员提供指路问询的通行服务。

“保障道路安全畅通，分流任务不出纰漏。”这是他们用实际行动实现的共同目标，也是台州高速广大一线工作者的日常真实写照。