2022年的春运从1月17日开始，初期非常平稳，让大家都觉得只是车有点多，进口车道通行卡消耗得比较多，也仅此而已。至于偶尔封道，限流什么的，班组人员都能轻松应对。

平稳的状态就这样延续到了春节假期，连续的阴雨天气加上疫情防控，让本就对旅游观望的人们更加愿意呆在温暖的家里。春节假期一结束，就一夜的时间，高速公路上的车也不知从哪里冒出来了，有时连绵好几公里，9000多辆、1万多辆、1万3千多辆，温岭西收费站出口流量不断在攀升。混合车道的开设也由两个，增到三个、四个、五个。大家都有序忙碌着，脚不沾地地来回于车道间，对讲机里的声音此起彼伏。大家这才发觉年年春运的压力又回来了，只是今年比以往来得更晚一些却更猛一些。

大流量面前，我们班组人员心里只有一个共同的念头：加快收费速度，减少车辆等候时间，提高通行效率。收费速度快的员工自愿顶替收费速度慢的员工，一辆车接着一辆车。

在混合车道坐岗的五星员工黄赛赛，一个班次下来有近850辆车通过她的岗亭，此时的她忙得声音都变嘶哑了，喉咙干得冒火，也顾不上喝一口水，以娴熟快速的业务操作、热情亲和的态度为过往司乘提供有温度、有心意、有品质的文明服务。

前几天受雨雪天气的影响，入口两客一危限行，这对入口的通行秩序带来一定的影响。江珍珍作为女员工，却主动扛起了劝返不符合上高速车辆的重任，顾不上大雨，在入口处认真地指挥着不符合上高速的车辆驶离收费所，当雨水顺着湿了的头发滴进衣服里，也只是用手捋了捋头发，更无暇顾及打湿的鞋子，又接着去指挥下一辆车，用行动展现出了工作的责任心。

2月13日下午，正在出口收费的林华平突然发现车道上有电瓶车，马上在对讲机里大声呼喊拦截，我快速出动，在匝道口追上该车，将其安全劝返，并对车主进行了安全教育。

“4号车道有一辆车走不了了！”对讲机里传来王俊急促的声音，原来一辆小轿车突然熄火，王俊第一时间想着怎样把车推出去，当发现四五个人都推不动的时候，立马请求支援，听到要求救援后，我马上上前查看，并指导驾驶员正确操作车辆并驶离，车道立马恢复畅通。

由于人手紧张，行政人员和下班在所休息的同事也主动加入保畅队伍，自发、及时地增援收费一线，参与旁站和替换在岗人员就餐。在车流高峰时，我一人往往要身兼多岗，要耳听六路，眼观八方，既要做好特情车、绿色通道车辆的旁站工作，还要分流车辆，随时关注收费区域的异常情况等。对有ETC故障的车辆，主动帮驾驶员检查ETC设备，讲明故障原因及解决方法。

从这三天的进出口车流量数据来看，温岭西收费所基本上每天都保持在两万多辆车，而其中出口人工车道的蓝牌小车和ETC车道的蓝牌小车占比几乎持平，这无形中又增加了保畅压力，但是收费员们顶住了这个压力，保畅决心不改。这就是春运，每年一遇，是一场拼速度、讲协作的战斗。大家共同努力，为保畅和快速通行，以及服务社会安全出行贡献高速力量。

郑星