7月19日晚，台州南收费站班长周峰向机电设备维养中心反映混合车道入口天线感应迟钝，车辆基本都要过了窗口位置才会被读取，另外，入口ETC车道通过率也较之前有所下降，请求帮忙看下是否和RSU天线角度发生了改变有关。

RSU天线又称路侧设备，它的角度直接影响着ETC车辆读取速度和通过率，安装初期厂家都会根据现场条件选定一个最优的角度加以固定，但随着时间推移，受天线本身重力影响及外部车辆刮蹭，都有可能导致角度改变。

第二天上午，中心人员根据周峰的描述及之前维修经验，直接叫上登高车到达现场查看。果不其然，正常应与地面成60度夹角的人工入口RSU天线目测已不到30度，而ETC车道天线则明显有被车辆刮蹭痕迹，水平位置都有点倾斜了。考虑到当时人工入口车辆不多，中心人员决定先对该车道天线先进行调节，由于该车道天线位于顶棚下方，支架保护得较好，调节比较顺利，经过几次尝试便达到一个理想的角度，车辆感应距离比之前提前了好几米。

但让中心人员“头疼”的是位于室外的ETC车道天线，底下支架受常年风吹雨打，整个调节杆已锈迹斑斑。虽说上午10点还不是一天中最热的时刻，但站在狭小的登高车兜上，头顶烈日就算什么也不干也会让人汗流不止，更何况还要用力拆开多颗已生锈螺丝后再对天线进行调节。几分钟后，汗水便流进抢修人员眼睛，可他们都来不急擦一把，因为双手在忙碌，根本腾不出手来擦，虽然眼睛被汗水蛰得生疼，但也只能多眨几下眼睛来缓解不适。20分钟后，经过他们的多次调节，将原本倾斜了近15度的天线重新给恢复原位，ETC车辆又能顺利快速地通过车道，

项寅晓