1月9日，随着最后一笔理赔款的到账，标志着历时两年半的“6.13”爆炸事故理赔工作落下帷幕，最终获得赔付金额1580万元。

2020年6月13日16时40分左右，G15沈海高速温岭段大溪出口处，一槽罐车发生爆炸事故，造成了严重的人员伤亡，也对该路段的高速路面、护栏设施，绿化等产生了很大的破坏，造成了很大的经济损失。

在爆炸案发生后，公司迅速启动重大突发事件应急机制行动，积极配合当地政府开展事故抢救。现在现场救援结束后，公司也积极开展保险索赔，尽量减少财务损失。一方面，深入事故现场了解受损财物有关情况，采取多项措施切实推动保险理赔工作。另一方面，由资产管理部配合保险理赔工作，进行资料收集，与公估公司、保险公司对接沟通，商讨定损、理赔的相关事项。

在具体的索赔谈判过程中，由于此次爆炸造成的受损涉及面广，受损情况复杂，而且针对维修过程中部分理赔细节上争议较大，致使理赔过程漫长。

通过沟通发现最大的分歧点在于桥梁维修方式的选择上。资产管理部通过翻阅资料和向工程部门咨询发现，集团公司在经过相关专家详细核算和方案优化后，决定对原先的桥梁进行改造，调整为路面，而保险公司则认为针对受损桥面恢复原状即可。为此，资产管理部多渠道收集证据：积极向相关法律顾问和行业专家咨询；对接工程部，核对施工合同、图纸等，多次组织协调会，据理力争，反复从工程进度、安全等方面阐明方案选择的可行性和合理性，向对方说明跨桥改路更有利于保证施工进度和工程安全，还能节省对所有有隐患桥墩拆除重建的费用。

集团领导对此也十分重视，亲自牵头进行协商，在多达十几次的讨论、碰头会后，保险公司最终接受了公司的方案。

两年半的艰辛索赔过程中，资产管理部在公司领导下，始终坚持企业利益优先，通过此次理赔工作，也积累了财产保险索赔成功案例管理经验，为充分发挥财产保险公司的保障作用奠定良好的基础。

                                         许程燕