台州高速人以铁的行动践行铁军精神

甬台温交通大动脉——黄土岭隧道计划封闭施工70天提前11天完成

黄土岭隧道是甬台温交通大动脉,日均车流量3.8万辆，最高车流量达到7万辆。自10月21日0时开始，黄土岭往宁波方向隧道封闭施工，计划封闭施工70天。台州高速公路集团公司仅用59天时间，比预计提前11天完成黄土岭宁向隧道整治工程。12月18日24时恢复通车。

五十九个日日夜夜，台州高速人用敢于担当的气魄，攻坚克难，砥砺前行，用自己的行动践行着市委市政府提出的“绝对忠诚、干事担当、干净自律、充满活力”的铁军精神，为确保台州大交通的安全畅通，谱写了一曲气贯如虹的新乐章。

隧道内壁涌漏水，封道抢修保安全

黄土岭隧道全长1910米，于1998年底建成投入使用，运营时间较久。2015年8月，受第十三号台风“苏迪罗”影响，台州境内普降大雨。当月宁波方向隧道离北洞口约110米位置出现局部涌漏水现象，导致隧道路面大面积积水。

市委市政府对此非常重视，不管是去年的应急加固，还是今年的整体改造，市政府分管副市长多次到现场调研，召开座谈会，研究部署施工组织方案，到施工现场视察指导。

今年，台州高速公路集团公司把宁波方向黄土岭隧道整体改造列入年度重点工作。年初，组织省、市级专家检测会审并确定整体改造方案，省桥隧抽检将黄土岭宁向隧道总体技术状况等级定为3类，列入省级桥隧治理项目之一。公司根据两次检测结果，邀请专家再次反复研究论证，决定对宁向隧道顶进行地表注浆、地表截排水、地表换填和洞内二衬加固处置等加固施工。

10月9日，副市长张加波调研黄土岭隧道加固工程建设，深入黄土岭隧道现场踏勘，了解隧道涌漏水的具体位置、地形地貌、地质条件和顶部注浆作业等施工情况，要求公司把社会效益放在第一位，统筹安排隧道顶上施工和洞内施工及时间节点，细化施工方案，在保证质量和安全的前提下，采取超常规措施，进行超常规施工，最大限度缩短工期，减少施工对通行带来的影响。

在市委市政府的高度重视和市交通局、市公路局和高速交警、地方交警的通力合作下，公司按照程序于10月21日0时启动黄土岭宁向隧道施工。

　　

提前筹划保畅通，科学组织抓衔接

为最大限度降低因黄土岭隧道施工对沿线县、市、区和过往车辆的影响，公司联合台州高速交警支队、台州市交警局召开甬台温高速黄土岭宁向隧道整治新闻发布会，并提前通过电视、电台、报纸和相关媒体客户端高频率滚动发布施工和交通有关信息，提高施工知晓度，争取社会各界理解和支持，便于广大市民合理安排出行时间和路线。

在施工启动前，专门投入200多万元定制各类交通标志250多个，在沿线重要道口提前放置，最远处放置到温州东收费站和玉环县松门镇，跨区域、靠前做好预警和交通指示工作。公司从保安公司借用44人协助地方交警，加强地方道路通行秩序维护。为减轻过往车辆对台州市区、温岭地方道路的交通压力，尽力安排车辆在黄岩进行分流。

按照市委市政府和张加波副市长的指示精神，公司在确保质量、安全的前提下，立足“抢抓进度，服务社会”，提前抽调精干力量，组建了由公司总工程师江辉为总指挥，工程养护部经理蔡挺杉、机电维养中心主任张哲平、黄土岭隧道所所长李海福为副总指挥的现场指挥部，第一时间列出工程进度计划表和人员责任分工。10月21日0时，现场指挥部准时进驻办公，人员、设备、材料及临时用品全部进场，2台台车组装件在第一天运输到场，实现了筹备和施工的无缝衔接。施工单位、监理单位克服隧道内恶劣的作业环境，24小时轮流作业。

硬仗，吹响了冲锋号。

铁军面前无险阻，忠诚写在大道上

10月31日下午4时，浇筑套拱混凝土作业开始施工，工程迈出实质性的一步。隧道口北边斜坡上，一顶帐篷、一张桌子、一幅画板、几把椅子，这就是黄土岭宁向隧道整治工程的“临时作战部”。施工的部署、进度的汇报与困难的解决几乎都在此进行。台州高速公路集团公司工程养护部经理蔡挺杉说，他们自创了24小格督查进度表，每天要求现场管理人员严格对照表格以不同标记标示工程进度，每天必须完成当天计划。现场指挥部全体人员在总指挥江辉的带领下，用自己的言行践行着“台州铁军”精神，坚守黄土岭隧道施工现场，靠前指挥，身先士卒，施工现场有条不紊地快节奏进行着。

工程车从隧道口进进出出，扬起漫天灰尘，200多个工人头戴安全帽，分布在近两公里长隧道的各个路段，每个人都在自己的岗位上忙碌而有序地工作着。面对隧道内施工项目多，作业面集中，粉尘、噪音污染严重等困难，现场指挥部统筹安排，迎难而上，分段平行流水作业。黄土岭宁向隧道整治工程按日、按时倒排工期，而且加派土建与机电精英骨干参与建设，施工队分三队24小时分段平行流水作业，一队负责距离北洞口600米的套拱加固，二队负责洞内排水沟挖除与新建，三队负责1200米的机电改造。

市政府副市长张加波一直心系黄土岭隧道整治进程，多次深入施工现场指导工作，听取公司关于施工进展的汇报，要求在确保质量和安全的前提下，把方便台州人民的生产生活放在重要位置，统筹安排好隧道顶上施工和洞内施工的时间节点。

“安全就是速度，安全就是效益，要始终将安全放在第一位。”集团公司董事长谢文君每次下工地时都再三叮嘱现场负责人，“工程求质提速务必要以安全施工为前提。”

为尽可能给一线作业班组创造一个安全良好的施工环境，公司安排洒水车清洗施工路面，给工人发放口罩与防尘面具，在施工场地贴警示标语，脚手架挂反光条等，不断加大安全监管力度。

集团公司总经理张建平经常带队深入工地，一遍遍地检查，一次次地督促落实各项安全生产工作，确保安全隐患“零漏洞”，并要求施工人员在确保安全和质量的前提下，加快施工的进度。

机电维养中心主任张哲平的嗓子是哑的，虽然公司之前专门为现场指挥部配备了喊话器，但隧道内各项工序交叉作业，施工噪音极大，安排工作只能喊着说。

组装好的台车半径达5.4米，黄土岭隧道北洞口路面同隧道内一样只有两车道，导致前期台车预制场地十分狭窄，大型机械（包括两台吊车和一台铲车）操作不便。而现场总共需要组装四台台车，按正常的时间一台组装时间将近5天，工程根本等不起，台州高速公路集团公司增派技术人员，24小时三班轮流作业，将组装时间缩短到2天，为后续洞内套拱加固施工赢取了宝贵的时间。

早一分钟通车，就能给市民多一份便利。现场指挥部加班加点，增加了人力物力的投入。集团公司董事长、总经理每周都要数次到黄土岭隧道整治施工现场检查指导，工程相关人员吃住在工地，累了就在车上打个盹，困了就用冷水擦把脸，24小时在现场轮流监管，碰到施工问题随时协调解决。现场管理人员在安全方面做到一丝不苟，及时制止违规操作，高空作业严格要求增系安全绳，杜绝安全事故的发生。施工共完成衬砌套拱600米，边沟4000米，盖板7600块，更换机电桥架4000米、风机12台、LED灯540台。

　　

艰辛之处见精神，挥洒汗水保进度

12月15日，站在黄土岭隧道洞门口，看着已经恢复平静的施工现场，很难想象这里曾发生过艰苦的鏖战。完成套拱的台车已经一一撤出、拆卸、搬走，机电和土建的大部队也已撤离，默默离去的背影，把汗水留在了隧道里。

隧道南入口施工现场，3名工人站在三米多高的施工操作台上，对照明灯进行一盏一盏地调试，来自湖南的唐世林站在活动架前，认真地协助灯光调试作业。

与黄土岭温向隧道相比，整治后的宁向隧道不仅旧貌换新颜，而且机电设施大大改善，除了更换照明灯，洞内通风设备、摄像监控等设施都比之前的先进，且后期的维护管理也更加的方便。

来自温岭的王贤良是最后一批离开工地的工人之一，有着10多年二衬混凝土浇筑施工经验的他，主要负责前期主体工程台车套拱作业。“这次工期特别紧张，我们三班人马24小时轮流作业，不但要抢抓进度，更要保质量、保安全。”王贤良介绍，“等到最后隧道路面清洗，施工场地全部整洁后我们再撤离。”

冷空气南下，这几天气温骤降，来自福建的电焊工谢郑成正在对配电箱作调试，瘦小的身子不时咳嗽着。连续加班加点和电焊火花的照射，让他的眼睛看起来有些红，但他全然不顾，干起活来依然虎虎生风。

走进监控室，LED显示屏焕然一新，通过隧道里升级了的高清摄像头，能清晰地看到抢修后的黄土岭隧道里工人正在用水枪清洗路面。隧道里的墙面由原来的瓷砖改成水泥纤维板面喷银圭涂料的构造，整洁、大气、视觉效果舒服。

计划封闭施工70天。台州高速公路集团公司仅用59天时间，比预计提前11天完成黄土岭宁向隧道整治工程。12月18日24时，隧道恢复通车。届时甬台温宁向温岭西、台州南恢复正常通行，由于台州进口地方道路连接线还在施工，视情开通，宁向台州出口分流解除。

整整五十九个日日夜夜，面对恶劣的施工环境和高强度的施工作业量，为了高质量确保黄土岭隧道早日全面恢复通车，方便台州人民出行，台州高速人响应着市委市政府的号召，弘扬着“绝对忠诚、干事担当、干净自律、充满活力”的铁军精神，没有一个人因生病而耽误工程，没有一个人因现场的作业环境差而退缩。这些可爱可敬的台州高速人，不畏艰辛，任劳任怨，迎难而上，才有了今天这样的提前竣工。台州高速人的这种责任意识和团队观念让集团公司董事长谢文君既感动又感慨：“在黄土岭隧道攻坚战中，台州高速人连续作战，顽强拼搏，敢于担当，充满活力，能打硬仗，是台州铁军精神的生动写照和具体表现。”

这是练兵场，这是竞技台，这是大熔炉。黄土岭宁向隧道整治，再一次彰显了台州高速人的责任与担当，毅力与能力，忠诚与精神。

台州高速人，以铁的行动践行着铁军精神。台州高速人，一支名副其实的台州铁军。

2016年12月19日刊登于《台州日报》第八版

http://paper.taizhou.com.cn/tzrb/html/2016-12/19/content_755382.htm