施工集结号角吹响 以夜当日齐心保畅

集团路面维修专项施工正式开始

4月11日晚10时，随着铣刨机的轰鸣声，山猫、空压机一字摊开，台州高速路面维修专项施工正式拉开序幕。此时此刻黄土岭以南10公里处灯火通明，人影绰绰散落在沿线，施工机械的轰鸣声在夜色里回荡，铣刨的废料开始源源不断吐向接运车......多个施工小组同时作业，现场热火朝天，但是紧张有序、忙而不乱。

图为施工机械开进现场

由于日益繁重的道路交通及丘陵桥梁多的地理因素，台州至台州南之间约13公里路段路面损坏严重平整度较差，此次路面维修施工主要目的缓解桥头跳车改善路面行驶质量。为尽量避免给公众出行带来影响，施工基本采用夜间断流封道方式进行，封道时间为晚上9点至第二天早上7点。针对上述情况，集团工程部、营运部、所、中心等相关部门在开始施工前就做好了充分准备。

图为相关部门负责人现场督战

反复沟通，施工保质保进度。要在车流量极大的主干线上夜间顺利施工，不仅对工程质量、进度负责，更要对安全保畅负责，不能有半点疏忽，不允许丝毫麻痹，而且涉及面极广。不仅涉及工程部与施工监理单位，更涉及到高速交警、路政及运营管理等多个部门，前期工程部协交警、营运部、监理、施工等各相关单位就施工方案反复论证，一次次的讨论与交流，计划改了又改，从提前发布公告到路口设立标志,从预警车辆安排到分流时间节点，从抢险预案到应急小分队建立，路面的反复测量，绿化养护的同期推进.....千头万绪，在于每一个细节的反复论证。一直到11号下午，确定了最合理有效的交通组织方案，施工前的安全和技术方面有了最后的交底，器械设备、材料、人员班组配备等一一清点得到最终确认。

图为与施工人员反复论证方案

同心同力，众志成城保畅通。施工期间所有车辆在温岭西、台州南交替分流，并对两个收费站相应进口进行关闭。 作为分流点，相关收费所早早做好施工前的各项准备工作，入口ETC车道改成收费车道 ，做好制定预案、配足卡票和零钞等准备工作。由于封道拖车线路将随之拉长，如何保效率保畅通，是施救中心首当共冲要考虑的问题，相应调整人员值守时间，在分流点备足施救拖车力量，而且到沿线国道、桥下空间都进行了勘察，出现突发状况可以以最快的速度最短的路线进行抢险处置。

万事俱备，只待集结冲锋号冲响。

时针指向9点，各部门已各就各位，半小时后在交警的统一指挥下，分流准时开始。施工路段逐渐清场，施工车辆有条不紊进入施工区域。

工程部所有技术人员都已就位，督查现场管理，查看沥青质量，协调施工组织，落实外围交通标志，结合夜间封道落实绿化养护。事无巨细，按分工落实各自责任。

监察室督查组成员赶到了施工现场，开始了工程进展的督查工作。

副总经理章海峰与营运部负责人也早早出现在了收费车道，“夜间堵车驾驶员脾气急，一定要做好宣传和政策解释工作，一定要注意安全。”

台州南、温岭西收费所，分流9点开始，由于夜间通行货车居多，每辆需计重收费，且夹杂绿农车，情况复杂，分流1个小时后出口车道已排成车灯长龙，压力巨大。“路口协警一定要守住第一道防线，不能让任何车辆进入！”富有经验的所长王益民已在车道上与交通协管员一起指挥疏导交通了。从晚上10点到凌晨6点，持续奋战8个小时，在有限的具有称重能力车道的情况下，台州南、温岭西共完成了5千多辆车的收费工作，流量相比平时增加一倍。

图为分流造成的流量大增

凌晨4点，当日施工任务提前完成，一直坚守岗位的工程部经理何翔一路查看已经完成第一阶段调坡处理的800米路面，“虽然工期紧，但是我们会随时进行测量，根据路面实际破损情况，随时调整计划，周全考虑工序复杂及天气情况因素，务必在五一节前完成该路段的施工，保证五一安全畅通！”

郑蔚