一期路面维护工程顺利推进

一期路面的维护整治工程，自8月14日开工至今，已过去了70多个日夜。经过建设者的努力，如今路况已大为改观。
生命无价，安全第一
早在8月11日召开的一期路面施工安全协调会议上，公司总经理林广祥就提出了维护整治工程的四大目标，其中第一大目标就是：保安全。他说，施工中安全是第一件大事。他要求各部门密切配合，谨小慎微、防患于未然，切实把安全工作落到实处。
自8月14日开工以来，路面施工未发生较大安全事故。然而，也曾出现了一个有惊无险的小插曲：9月9日，温州车道上K162+000处正在进行横向排水管的施工。由于交通压力太大，只封闭了超车道，主车道保持通行状态。在搬运空压机时，一个工人不慎闯入主车道，迎面来了一辆正常行驶的轿车。幸亏当时车速不快，那个工人避让及时。此事件为施工安全敲响了警钟，引起了各部门的高度重视。公司有关部门、交警大队以及路面施工单位台州汇通养护公司分别召开会议，并加强了对全体施工人员的安全教育，力求将安全意识进一步深化，渗透到每一位施工人员心中。
百年大计，质量为本
路面维护的质量，一直贯穿于整个路面维护工程的始终。科学合理的设计是保证路面维护整治质量的有力指导。本次设计委托重庆交通科研设计院进行。今年4月份，该院就委派技术人员，花了近一个月时间，对全线的路面病害进行实地调查。与此同时，公司委托嘉兴市交通工程中心试验室，对左右线沥青路面的回弹弯沉进行检测，共检测73个段落，为设计提供依据。在全面调查和现场检测的基础上，经过专家的认真分析、研究，结合国内外沥青、改性沥青和沥青混合料的研究成果，根据高速公路通车以来的营运、管理及养护情况，提出了病害处治与全面维修方案，并于7月份提交了施工图设计。
为保证质量，提高沥青路面的设计使用寿命，该项工程全部采用改性乳化沥青作为层间粘接材料，以满足界面间抗剪强度的要求。同时，增加了中央分隔带内的排水设施，弥补了原路面排水不畅的先天不足。
在优化设计方案的同时，公司委托了重庆中宇工程咨询监理有限责任公司，对本次路面维护整治工程进行监理。在工程实施过程中，监理人员不辞辛劳，对每个工序、施工环节实现了全过程、全方位、全天候的旁站，对控制整个施工质量起到了有力的监督作用。
另外，公司工程部也委派了技术人员作为业主现场代表深入施工第一线，一旦发现施工中存在的质量问题，随时督促施工单位进行更正。
多方协调，确保进度
本工程于8月14日正式开工，原计划在2005年12月下旬完成整个路面整治工作。为了迎接11月初的全国干线公路养护与管理大检查，确保甬台温高速公路临海青岭至温岭大溪段路况良好，公司上下齐心协力，加大人力、物力、财力和设备的投入，并调整计划，以加快施工进度。
起初，由台州市公路管理处牵头成立协调小组，增加施工作业面。由原来每天开设二类（单车道封闭）施工作业，调整为每天两个一类（单幅封闭）施工作业面。并与高速交警、路政协调一致，延长施工作业时间，每天施工时间由原来的5：30－19：00调整为5：30－23：00。
然而，今年台风频繁，雨水偏多。众所周知，雨天不利于沥青混凝土的施工，再加上尽量保证道路通行这一要求的限制，路面进度不尽人意。
离检查的时间越来越近了。此时，二期路面由于开工较早，其施工任务已基本完成。能否把二期工程的施工力量转移到一期路面上来呢？公司工程部负责人想到这一点，并初步了解了情况，分析了可能性。9月30日，由台州市公路管理处牵头，二期路面工程施工单位临海交通工程公司与一期路面工程施工单位台州汇通养护公司基本达成了合作互助意向。经过准备，临海交通工程公司于10月18日正式进驻一期路面施工，为迎检工作争取了宝贵的时间。

（工程部 杨立姣）