不用扬鞭自奋蹄 “一岗双职”保畅行

“台州南出口温州方向后方缓行7800米。”

“台州南出口温州方向后方缓行6000米。”

6月14日上午，抢修保畅群里不停地发布着路况信息。由于温州方向大溪出口匝道路面翻修施工，原本在该站下高速车辆都不得不提前在台州南下高速。而台州南仅有的三个出口(含ETC)车道，根本来不急“消耗”这突如其来的巨大车流。

图为一个岗亭同时承担发卡和收费双职能

信息就是命令，台州南收费所第一时间将ETC切换成了人工收费模式。但是增加了一个车道仍是无法缓解这排山倒海之势的车流量，最高峰时，该路段一度排起了约10公里的长龙，密密麻麻的车辆都在等着出站，保畅群里告急声声。台州南收费所所长王益民坐不住了，一边去电维养中心“能否将进口的一个车道改成出口车道？”，一边带领行政人员赶往副站协助分流。针对进口人工车道的电脑被收费程序占用，提前根据车型在通行卡上写好类别，安排人员在车道上进行发放。不断奔跑着发卡，数不清的来来回回，全心投入在保畅工作中的员工们竟不觉得乏累。同时，还特地在外广场摆放友情提示牌，让过往司乘可以多渠道提前了解通行信息。此情此景，不少过往司乘人员都不由地伸出了大拇指，为台州高速创新的收费模式和贴心的文明服务点赞。

图为工作人员在岗亭外为司乘人员发卡

图为友情提示牌

与此同时，维养中心工作人员也及时赶到了收费现场。“现在最有效的办法，就是在原先的入口车道再增加一台收费电脑，让一部分车子从这个临时改变车道驶离，之前其他各收费所分流时，我们也常采用这种方式加快车子放行速度。”工程部副经理叶俊说，“但这次情况比较特殊，出口分流同时，入口并没有封道，而要继续发卡通行，为了方便收费，新增的收费电脑只能架设在发卡的岗亭里，这意味着在这小小收费桌面不仅要架设两套设备，而且还要做到相互独立，互不干扰，操作起来会有一定难度。”

图为维养中心人员紧急安装设备

面对新的挑战，中心队员毫不畏惧，凭着娴熟的技能，做网线、接电源、找插板、联系授权......忙得连喝水时间都没有，他们或弯腰或半蹲，甚至整个人趴到了地面上就是为了找一根相应的数据线和配置端口。经过共同努力，新架设的收费电脑一次性通过了过车测试，出口车道瞬间增加一个，三车道成了四车道。

这是维养中心首次启动“一岗双职”收费新模式，通过外接和配置相关设备，实现一个岗亭同时承担发卡和收费双职能，大大减少了车辆等待时间。

图为集团副总经理章海峰在现场指导分流

分流保畅也牵动着集团副总经理章海峰的心，中午时分，他赶到台州南了解车辆通行情况，作了进一步的应急安排部署。事后，章海峰要求及时总结经验。他指出保畅不单单是保通行，更应该讲究效率，要统筹协调，合理安排，制定和完善切实可行的保畅应急方案，应对施工期间的车流高峰。并强调了安全问题丝毫不能懈怠，近期天热雨多，交通安全事故也较频繁，每一位员工都要提升自己的安全防范意识和保护能力。

夏莲萍 项寅晓