台州“高速人”24小时待命护路保安全

“温向1656，事故起火，有路产损失，这边忙不过来。路产来不及登记。”

“好的，我马上过来。”

图为事故车

9月20日凌晨5点，温向1956距离台州南不到1公里的地方，一辆大货车追尾另外一辆货车。本来是一起普通的交通事故，可是大货车车头瞬间起火引燃了另外一辆货车上的布匹，火光冲天，一时火势无法控制。

接到通知，凌晨4点刚救援了一辆抛锚车的驾驶员潘志平和辅查员童志敏火速赶往现场。尽管一夜的忙碌让他俩的脸上写满了疲倦，但还是义无返顾地参与救援。

很快，火情得到控制，消防、救护车也纷纷离开现场，只留下大吊车和救援车辆负责善后。

图为救援现场

大火在现场留下了几乎成为残骸的两辆车、满地的油污、车辆碎片、烧剩下的布匹，一股刺鼻的臭味一公里外都闻得到。油污让路道变得又腻又滑。更为严重的是，随着时间的推移，从事故点开始，堵车开始一公里一公里的蔓延，几乎快到了台州收费所。

堵车开始引发一系列的事故，几乎同时，温向1652、1653、1654又发生事故，施救中心紧急启动2+1+N模式，台州点的人员马上奔赴温向1654，这里油污遍地，不但需要车辆救援，而且有路产损失，需要理赔。

备勤的驾驶员毛庆荣顾不上刷牙洗脸，驾驶着大型救援车从台州所出发。因为有路产损失，当晚住勤的值班人员王凯也驾驶着路产勘查车赶赴现场。

此时，两组当班人员、一组备勤、N组联动已经全部出动，2+1+N模式发挥了巨大作用。原来占据停车场半壁江山的救援车辆全部出发，停车场变得空空荡荡。

时间已经过去了2个多小时，堵车达到了十多公里，尽管当天的驾驶员都极有素质，没有占用硬路肩，但大型救援车仅仅硬路肩还是不够，还需要占用一部分主车道。每到开不过去的地方，毛庆荣就下车指挥前后车辆往超车道靠。

图为中心人员指挥交通

“堵了2个多小时，到底在干什么？再这么下去我的牛就要热死了。”一辆载牛的绿农车车主很着急。

“师傅，麻烦您移动下车子，让我过去，前面有事故，我早点过去救援，道路就能早点通了。”毛庆荣一边指挥，一边耐心地和驾驶员们作着解释。

听了毛庆荣的耐心解释，司机们纷纷行动起来，给救援车让出通道。但是越往前，车辆就靠得越近，车辆间的距离就越窄，移动车辆就越困难。短短10多公里的路程，毛师傅驾驶了一个半小时还没到达现场，数十次上下车指挥，和司机沟通也让毛师傅满身是汗，身心疲惫。

正在毛师傅“披荆斩棘”赶往现场的同时，另外两组人员正在进行紧张的救援工作，沙子、驳货、处理烧剩下的布料。

图为中心人员处理事故现场

而另一边，为了掌握路产损失的第一手资料，辅查员王凯通过硬路肩到达现场，踩着油渍小心翼翼地对现场进行了细致的勘查并拍照登记。

一场恢复畅通的攻坚战正在展开。

9:30，1656现场清理完毕，道路开始缓慢恢复通行。

10:30，第一批施救人员开始撤离，接班人员火速顶上，从沿江下高速改走地方道路，赶往1653、1652的事故现场。

11:30，一辆重载牵引车载着一辆挖机，卡在宁向1658+800唐家桥位置出不来，辅查员童军伟、王凯又迅速赶往现场，至下午4时，才将事故处理完毕，将牵引车救出现场并进行路产损失勘查。

这是施救中心忙碌的一天，大家都全力以赴，有条不紊地坚守在各自的岗位上。自从开展“不忘初心、牢记使命”主题教育以来，施救中心以钉钉子的工作精神，脚踏实地，以更加扎实的工作能力，更加饱满的工作热情，不忘初心，牢记使命，合力保畅通，全力护安全。

王凯