“喂，是中心吗？我们临海南3号车道称台无计重信息了。”

“中心中心，温岭西进口称台光幕被车撞了，麻烦过来看看。”

“台州南主站外广场云台监控图像突然消失了，帮忙看下是什么问题。”

国庆期间，工程部机电设备维养中心值班电话铃声不断，出勤抢修次数和频率创下了历年长假之最，其中最为惊险的要属马鬃岭宁向隧道电缆桥架的抢修事件。

当天上午7点10分左右，黄土岭隧道所监控反映马鬃岭宁向隧道口电缆桥架被一货车刮撞，有近百米电缆和桥架脱离支架悬在半空中，严重影响隧道行车安全。险情就是命令，接到报警后中心人员立即带上工具和铁丝直奔事故现场。刮撞事件发生后，尽管监控中心第一时间通过情报板发布了事故信息，建议车主绕道行驶，并及时通知就近的几个收费站对入口车辆进行管控，但后方仍有好几公里的堵车。等中心人员到达现场后，黄土岭巡逻队员已在洞口做好预警，两位电工已在狭小登高车兜上，忍受着尾气排放和噪音的双重污染，正在一米一米的捆扎被大车刮落的电缆。不到半个小时，近30米电缆被逐一放置到了桥架上并用扎带捆牢，以防再次掉落。

9点45分，虽然掉落的电缆已恢复原位，但仍有近30米左右的电缆桥架在货车巨大牵引力下脱离了支架，只有一边还垂挂在上面，如果冒然开通，一旦掉落后果不堪设想。见此，中心2名成员主动替下已精疲力尽的隧道兄弟，想凭借着两人之力将垂落的一侧桥架重新给推回到支架上。然而近千斤的桥架任凭他们如何的用力都无济于事，一边推上去了另一边又掉落了，来来回回了好几次均以失败告终。眼看着后方的堵车越来越严重，中心另1名成员想到了利用登高车兜抬升的力量将桥架推回支架的方法。在他的建议下，1人先固定住桥架两头的支架，另外1人掌控好桥架与支架的位置，不到几分钟便将掉落的桥架全部推回至原先支架上。担心部分支架受到过外力的牵引，已汗流夹背的中心队员，再用铁丝对其进行加固后，才放心走下登高车。

10点15分，经现场清理后，隧道恢复了正常通行。

据统计，此次国庆中秋8天长假，维养中心共出险15余次，通过远程或现场解决修复各类软硬件问题10余起，有效的保障了节假日期间高速的安全与畅通。

项寅晓