关于加强ETC车道安全的几点思考

台州高速公路ETC(电子不停车收费)专用车道自4月16日正式开通以来，由于其轻松快捷、进出方便的特点，再在政策上对通行费实行优惠，但随着经过ETC专用车道的车子越来越多，安全形势也日益严峻。以台州收费所为例，4月16日进出专用车道为58车次，而到5月11日则增加到了201车次，由于收费岗亭先天条件的不足，无法建成地下通道，收费工作人员不可避免的要横穿车道。而大多数车子过专用通道时，车速都很快，这对过往车道工作人员的人身安全构成了很大威胁，加强、改进安全措施迫在眉睫。本人就此作些探讨：
一、采取切实有效措施让过专用车道的车辆速度降到规定以下。因为一旦出现紧急情况，过快的车速使一切反应都来不及了。只要车速慢下来，安全系数也就提高了一半以上。因此，可以采取内外两方面措施：一是在增加相关警示标志的前提下，对外争取交警部门的支持，对在专用车道内超过规定时速20公里/小时的车辆，采取图像抓拍，作违章处理。二是在车道上增加强制减速装置。现有安装车道地面的减速杠由于过窄，车轮胎根本碰不到，起不到强制减速的效果。建议增加减速杠的长度。
二、安装感应器，采用声音、灯光等提醒。由于收费区域有岗亭、标志牌及各种设备阻挡了过车道工作人员的视线，安装声、光提醒显得很有必要。就是在车道安全岛上安装几个小喇叭和一排提示灯，分别连接着感应器，车子一旦进入ETC车道区域，感应器就感应到，连着感应器的喇叭就会发出“车子进入车道，注意安全”之类的警示声，而提示灯也会发出一闪一闪的警示灯光。这一方面，提醒了过往车道的工作人员；另一方面，对通过专用车道的车辆也有警示作用。
三、对内我们要加强对员工的安全教育，制定相关制定。在制度上落实各项安全措施，做到岗前岗后安全讲评，结合相关案例进行剖析。只要每位员工时时绷紧安全这根弦，深刻认识到车道存在的危险性，杜绝侥幸心理，才会确保万无一失。

“安全责任重于泰山”、“增强安全意识，加强风险防范”，提高ETC车道的安全系数，需要我们大家共同的努力。

叶  茂