内环路黄岩南区段——

上下一心破节点 全力以赴保通车

本报见习记者泮永翔

本报通讯员周一鸣

2017年是我市内环路项目攻坚年和通车年。为了实现今年11月11日主线通车的目标，内环路各路段的施工单位赶工期、抓进度。目前，全线主体路基基本成形。

4月7日，记者来到内环路黄岩南区段的6#立交施工现场。“如果你从高空看去，6#立交就像美丽的鱼尾。”现场的项目负责人赵添瑞告诉记者，鱼尾是九峰山下的内环西路，往黄岩城区方向依次是104国道和黄岩区劳动南路，在内环路建成通车后，这三条路可以做到无缝衔接，提高道路交通效率。

7#—6#立交是黄岩南区段重要的节点工程，2015年底7#立交主体已经完工，目前只剩东西两侧的小桥在进行桥面附属工程施工，计划在5月份开始铺设沥青。6#立交从今年正月初八复工以来，工程施工单位从人员、机械、安全等多个方面周密部署，火力全开。

“目前，已经完成工程总造价的约73%，我们稳中求进，多工作面推进，计划在4月底将半幅主线打通，在7月底实现主线打通。”赵添瑞说。

多工作面同时推进，赶工期、抢进度的同时也意味着人力、设备、资金投入的提升。

“工地上现在有170来号人，足足增加了一倍。”赵添瑞表示，在路面的主要是操纵一些大型机器设备的工人，人数在40人左右，剩余的130人全部在桥梁上施工。

不过即使是在这样的冲刺过程中，还是出现了短暂停工的状况。

“巧妇难为无米之炊。”赵添瑞苦笑着说，箱梁浇筑时需要大量的支架、扣件和模板，整个工程现在有6个工作面同时开工，以前用3套模板就够了，现在需要6套才能满足。

“今年过年前就出现过这样的状况，停工停了3天。为解决这个状况，年后开工前我们又添置了3套，这才满足施工需求。”赵添瑞说。

近一个月来，我市降水天数较多，也为施工添了“堵”。

“三四月份雨天比较多，五六月份要进入梅雨季，七八月份又要进入台风汛期，有效的工作时间可能不是很充足。”赵添瑞表示，为了确保工程顺利完工，不论是晴天还是雨天，每天都有相应的工作量。“当然下大雨，要影响工程质量的天气肯定是不行的，在有安全隐患的天气也不能让工人出工。”

（本文转自《台州日报》2017年4月8日第02版）

http://paper.taizhou.com.cn/tzrb/html/2017-04/08/content_790083.htm